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全球郵輪公司計劃在今（二○一七）年推出二十六艘遠洋郵輪屏東縣車城鄉情趣內衣、河輪及特色遊輪，其中包括兩艘郵輪將巡航中國大陸。國際郵輪協會（CLIA）預測，至二○三○年，中國大陸將需郵輪約一百艘，中國郵輪旅客有望達到一千萬人次，成為全球第一大郵輪旅遊市場。（見圖）
國際郵輪協會發布二○一七年「郵輪行業展望報告」顯示，二○一七年全球郵輪業發展前景看好，旅行需求不斷增長，郵輪業將會經歷繁榮的一年，並有高達六十八億美元的總額將高雄市旗山區強精套全力投入全新的生產與服務。
十年前有一千五百八十萬遊客登上郵輪，CLIA發現這個數字將在二○一七年達到驚人的二千五百三十萬。二○一七至二○二六年，預計將再引進九十七艘新郵輪，投資額約為五百三十億美元。
中國郵輪（上海）論壇︱郵輪產業金融創新峰會日前在上海舉行，與會專家認為，郵輪運力的均衡是在於市場的均衡，其市場供給需要郵輪公司、港口、旅行社合力，調配運力、提高服務能力、合理定價，並配合市場需求增長。
雲頂集團高級銷售副總裁袁萍表示，隨著郵輪進入4.0時代，郵輪消費市場逐漸分層，需要不同層次的郵輪產品配合。郵輪公司和旅行社是共贏體，郵輪公司要提供高品質的郵輪產品，並輔助市場推廣，郵輪公司彼此間更應加強合作，共同做大並培育客源市場。
皇家加勒比全球旅遊協會北亞區主席、皇家加勒比國際郵輪亞太及中國區總裁劉淄楠博士提到，過去十年中國郵輪產業以平均每年超過四成五的速度增長，未來十年市場機制將更多元，未來發展的瓶頸不是市場需求不足，而是管道需求不足，應多方面刺激需求，並提高服務品質。
上海吳淞口國際郵輪港公司董事長王友農指出，運力均衡最終決定因素是市場，郵輪港口應建立健全應急機制，提高通關及登船效率，並為遊客和旅行社提供舒適的候船環境。
會中提到，由於郵輪建造和購買是中國大陸郵輪產業的瓶頸之一，而郵輪買賣、建造及供應商等涉及資本配置，對供應鏈金融有較高需求。至於郵輪營運中船公司的兼併、重組和收購，以及航線的增闢及關閉均涉資本波動和配置，而港口的投資和建設更不脫資本支持。
金融機構如銀行、租賃公司可共同設計出新的信用體系，以適用於郵輪產業的相關融資及資本需求。
中國時報【石欣蒨╱台北報導】
費時3年才完成的《STAY REAL LIFE #在場証明特展》，昨天正式發表，不止STAYREAL主要人物阿信及不二良出席，此次更邀請韓國團體FTISLAND主唱李洪基，同為主唱身分的阿信也在活動上公開說：「我也喜歡李洪基的嗓音，之後音樂上的合作就一言為定了。」
《STAY REAL LIFE #在場証明特展》開展12天吸引2萬多人入場，其中阿信在活動上提到自己如果可以回到過去，希望能在怪獸的小房間，那裡是他最想回去打卡的「在場證明」；而他設計的555號房中的周邊商品「想養一隻貓」抱枕，就與五月天的新歌《好好（想把你寫成一首歌）》互相呼應，首1000隻已完售，現待追加預購；這項展覽自即日起至2月28日，在松菸文創園區5號倉庫開始展出。
New Balance則與盧廣仲跨界合作，啟動島嶼型動計畫，將在1月9日出發完成7日環島創作，更於華山設置戶外雙層貨櫃互動裝置藝術，並於1月7日全新創作型號鞋款247Luxe上市當天正式啟動「247祕密基地」，無時空接軌播放盧廣仲進行中的環島創作影片紀錄。
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