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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

高市交通局為減少大學生騎車上學衍充氣娃娃開箱文生的事故，除公車駛進校園數為全國最多外，也首創計程車共乘進校園，讓學生的交通代步能更隨時、更便利；其中正修科大、樹德科大、輔英科大等3校每月搭乘人次共達1400人次，成長80％，全市大學生騎機車上學A1、A2事故次數降幅41％。

校園共乘是考量學生下課時段，公車站往往大爆滿，為了快速疏運候車人潮，提供多樣化、直捷便利運輸服務，以學生需求為導向，為學生打造最合適服務路線；交通局指出，藉此減少學生使用汽機車次數，降低事故率，營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。

交通局去年9月推出小黃共乘進校園，正修、樹德及輔英等科大陸續加入，學生可利用手機App叫車，校園內也有計程車格供司機排班，上車後跳表計價，再依乘車人數平均分擔車資；剛上路時每月搭乘人數約1、200人次，獲學生好評，現在搭乘人數翻7倍。

正修科大、樹德科大共乘由中華衛星大車隊營運，輔英科大則由台灣大車隊營運；交通局表示，校園共乘提供學生安全、直捷及省錢的服務，更有效降低大學生騎乘汽機車的肇事次數，A1、A2事故次數由13846件降為8191件，高雄應用科大、高雄師範大學及和春技術學院也申請加入，另考量部分大專院校位處郊區，將持續宣導共乘進校服務。

大學入學制度變革預計將在年底定案，大學招生委員會擬提出新方向，考慮將申請入學時程調整至高三下課程結束，也就是5月份再進行，解決長期以來高三課程學習不完整的質疑聲浪。

根據《聯合報》報導，12年國教課綱將上路，因此大考入學招考制度也需做調整，將從現行學測、指考改為「基本學科測驗」和「分科考試」；其中基本學測考國、英、數三科，分科考試則為加深、加廣，分科測驗數量未訂，與基本學科測驗不會重複。

招聯會原擬6個招考時程，其中一案為現況微調，其餘都是考完再進行申請、分發。但招聯會頃向整合其中兩案，基本學科測驗仍維持高三寒假考，但申請入學延至高三下課程結束後再進行，5月底基本學測放榜，暑假再考分科測驗。

招聯會執行秘書、清大教務長戴念華表示，未來申請入學規畫採計基本學科測驗成績，加上高中三年學習歷程檔案，分科測驗則做為分發入學使用，維持多元管道。不過目前仍有許多不同聲音、主張，相關規劃都還要再討論。

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